上海湖泉閥門集團(tuán)有限公司 DZW 型號(hào) DZW120-24W DZW120-24W多回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置概述: DZW120-24W多回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置,簡(jiǎn)稱為Z型電裝,是閥門實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟、關(guān)閉或調(diào)節(jié)控制的驅(qū)動(dòng)設(shè)備。Z型電裝適用于閘閥、截止閥、隔... 特點(diǎn)：1、 全中文顯示：一體化多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器視窗采用高清晰LCD數(shù)字、全中文及標(biāo)示符液晶顯示屏。2、 相序自動(dòng)糾正：執(zhí)行機(jī)構(gòu)旋向可自由設(shè)定，也可自由校正電源相序。3、 缺相保護(hù)：具有電源缺相保護(hù)功能。4、 控制模式：常規(guī)遠(yuǎn)方控制信號(hào)采用4~20mA模擬量信號(hào)控制，提供4~20mA信號(hào)反饋（可提供特殊量控制）。遠(yuǎn)方控制信號(hào)、反饋信號(hào)均與內(nèi)部實(shí)現(xiàn)電氣隔離。5、 禁動(dòng)延時(shí)保護(hù)：避免或減少了機(jī)械部分由于慣性承受的反作用力。此保護(hù)功能同時(shí)適用于現(xiàn)場(chǎng)控制方式和遠(yuǎn)控控制方式。6、 電子互鎖保護(hù)：在一個(gè)指令正在執(zhí)行且保持有效，再施加另一個(gè)反向控制指令時(shí)（即兩個(gè)指令同時(shí)存在并有效），此時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器將停執(zhí)行完個(gè)指令后再執(zhí)行下一個(gè)指令。7、 瞬間過(guò)力矩保護(hù)：當(dāng)開(kāi)或關(guān)向力矩瞬間被頂開(kāi)，閥門將停下不動(dòng)作，即使力矩開(kāi)關(guān)瞬間頂開(kāi)后閉合，閥門仍不會(huì)動(dòng)作，只有向反向動(dòng)作一下，即可解除過(guò)力矩保護(hù)。8、 現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)控切換：現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)控可自由切換，使用戶調(diào)試、維護(hù)方便快捷。

執(zhí)行器主要的產(chǎn)品型號(hào)：

Z10-24W，Z15-24W，Z20-24W，Z20-18W，Z30-24W，Z30-18W，Z45-24W，Z60-24W，Z90-24W，Z120-24W，Z180-18W，Z250-18W，Z350-18W

DZW10，DZW15，DZW20，DZW30，DZW45，DZW60，DZW90，DZW120，DZW180，DZW250，DZW350

系列閥門電動(dòng)裝置為雙位閥電驅(qū)動(dòng)裝置，適用于閥瓣做直線運(yùn)動(dòng)的閥門，如截止閥、閘閥、節(jié)流閥、隔膜閥等。與二級(jí)減速裝置組合后，也可用于閥瓣做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的閥門，如球閥、蝶閥等。產(chǎn)品通過(guò)型式試驗(yàn)和萬(wàn)次壽命試驗(yàn)，其性能指標(biāo)達(dá)到JB/T8528-1997標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求。輸出轉(zhuǎn)矩從25N·m到400N·m（分三個(gè)機(jī)座號(hào)），輸出轉(zhuǎn)速有12、18、24、30、36、42、48、60r/min八種可供選擇。手動(dòng)速比均為1：1。可提供轉(zhuǎn)矩型和推力型兩種連接尺寸，分別符合標(biāo)準(zhǔn)JB2920和標(biāo)準(zhǔn)ISO5210。行程控制器可擴(kuò)充到四個(gè)位置（開(kāi)、關(guān)、中1、中2）。閥位變送器（4～20mA電流輸出）作為附件供選用。

Z型電動(dòng)裝置由電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、力矩控制機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)、手-電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)、手輪及電氣部分組成。

注意：隔爆型電氣部分增加了隔爆面結(jié)構(gòu)，并采用隔爆型接線盒和YBDF隔爆型閥門用電動(dòng)機(jī)，安裝、調(diào)試和維護(hù)時(shí)，不可損傷隔爆面，不得在爆炸環(huán)境下拆去與電氣有關(guān)的箱蓋或帶電操作，打開(kāi)電氣箱蓋前必須先切斷電源，重裝時(shí)蓋嚴(yán)緊固以保證隔爆型能！

Z20-24W Z型閥門電動(dòng)裝置故障及排除方法

序號(hào)	故 障	原 因	排除方法
1	電機(jī)起不動(dòng)	1. 電源線脫開(kāi) 2. 控制線路故障 3. 行程或力矩控制機(jī)構(gòu)失靈	1. 檢查電源線 2. 排除線路故障 3. 排除行程或力矩控制機(jī)構(gòu)故障
2	輸出軸旋向不符合規(guī)定	電源相序接反	調(diào)換任意兩電源線
3	電機(jī)過(guò)熱	1. 連續(xù)工作時(shí)間太長(zhǎng) 2. 一相線斷開(kāi)	1. 停止運(yùn)行,使電機(jī)冷卻 2. 檢查電源線
4	運(yùn)行中電機(jī)停轉(zhuǎn)	1. 閥門有故障 2. 電動(dòng)裝置過(guò)載，力矩控制機(jī)構(gòu)動(dòng)作	1. 檢查閥門 2. 增大整定轉(zhuǎn)矩
5	閥門到位后電機(jī)不停轉(zhuǎn)或燈不亮	1. 行程或力矩控制機(jī)構(gòu)有故障 2. 行程控制機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)	1. 檢查行程或力矩控制機(jī)構(gòu) 2. 重新調(diào)整行程控制機(jī)構(gòu)
6	遠(yuǎn)方無(wú)閥位信號(hào)	1. 電位器齒輪緊定螺釘松動(dòng) 2. 遠(yuǎn)傳電位器故障	1. 擰緊電位器齒輪緊定螺釘 2. 檢查更換電位器

行程控制機(jī)構(gòu) 由十進(jìn)位齒輪和微動(dòng)開(kāi)關(guān)組成， 簡(jiǎn)稱計(jì)數(shù)器。其工作原理是由減速箱內(nèi)的一主動(dòng)小齒輪（Z=8）帶動(dòng)計(jì)數(shù)器工作。如果計(jì)數(shù)器按閥門開(kāi)或關(guān)的位置已調(diào)好，當(dāng)計(jì)數(shù)器隨輸出軸轉(zhuǎn)到預(yù)先調(diào)整好的 位置（圈數(shù)）時(shí)，則凸輪將被轉(zhuǎn)動(dòng)90度，壓迫微動(dòng)開(kāi)關(guān)工作，切斷電源，電機(jī)停轉(zhuǎn)， 以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝 置行程（轉(zhuǎn)圈數(shù)）的控制。為了控制較多轉(zhuǎn)圈的閥門，可調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)180度或270度再迫使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。   控制模塊 一體化整體型、調(diào)節(jié)型閥門電動(dòng)裝置電氣控制器設(shè)有電源控制模塊，具有相序自動(dòng)調(diào)整功能，對(duì)用戶接入的三相電源能進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)調(diào)整，始終***電動(dòng)裝置開(kāi)關(guān)方向被正確執(zhí)行，同時(shí)具有缺相保護(hù)功能。切換到“ 現(xiàn)場(chǎng)”時(shí)，遠(yuǎn)方開(kāi)關(guān)無(wú)效，反之亦然。提供遠(yuǎn)方操作狀態(tài)、故障信號(hào)無(wú)緣觸點(diǎn)。功能板提供4- 20mA閥位反饋信號(hào)， 供集控室指示閥位。     體開(kāi)關(guān)型功率控制器接受“開(kāi)”、“關(guān)”、“停”信號(hào)，可使用閥門停在任意開(kāi)度狀態(tài)。    整體調(diào)節(jié)型功率控制器接受遠(yuǎn)方4-20mA信號(hào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門開(kāi)度。